Cara melaraskan kabel pendikit

Melaraskan kedudukan maya pendikit sebenarnya melaraskan ketegangan kabel pendikit. Hujung kabel pendikit diikat pada pendikit. Dari pendikit ke pemegang kabel pendikit, didapati bahawa kabel tidak ditegangkan sepenuhnya, dan kabel keluli mempunyai tahap ketegangan tertentu. Pesongan kereta biasa adalah kira-kira 5--8mm. Jika anda ingin mengurangkan kedudukan pendikit, iaitu mengurangkan pesongan, mekanisme pelarasan berada pada bingkai tetap kabel pendikit. Kaedah pelarasan khusus telah diuraikan secara terperinci dalam rajah di atas, dan terdapat beberapa perkara yang perlu diberi perhatian di sini. Melainkan gaya pemanduan anda sangat agresif, jangan't laraskan pesongan di bawah 3mm, kerana ini akan menggunakan lebih banyak penggunaan bahan api secara tidak sengaja. Kabel pendikit mungkin kelihatan kotor, tetapi jangan'jangan cuba lap bersih. Ia adalah gris untuk kabel pendikit.

Anda boleh cuba melaraskan julat tidak terlalu banyak setiap kali, dan kemudian periksa pesongan wayar keluli selepas pelarasan. Adalah lebih baik untuk mengawalnya dalam julat yang sesuai. Jika ia dilaraskan terlalu ketat, kelajuan melahu mungkin meningkat. Kabel pendikit sesetengah kereta tidak dipasang pada pendakap dengan strap, tetapi dipasang dengan kacang. Apabila melaraskan, mula-mula longgarkan nat penetapan dengan sepana kecil, dan kemudian putar kedudukan nat pelaras untuk melaraskan kekejangan kabel pendikit. Di samping itu, jika kereta anda mempunyai pemecut elektronik, anda tidak boleh melaraskannya sendiri, kerana lejang pedal pemecut dan sudut pembukaan pemecut selepas pelarasan tidak sepadan dengan rekod yang disimpan dalam komputer enjin, dan kedudukan pelarasan adalah berhampiran pedal pemecut. Pergi ke kedai pembaikan untuk memadankan pendikit dengan alat khas.